近年來，由于石油及石化部門的努力，適宜于生產道路瀝青的原油資源越來越多，除了原來的新疆原油、遼河歡喜嶺稠油外，渤海油田的綏中36-1原油也是生產道路瀝青的好原料，特 別是隨著進口原油的數(shù)量和品種的增加， 又為開發(fā)進口瀝青資源提供了良好條件。SINOPEC 的鎮(zhèn)海煉化股份公司、茂名石化公司、齊魯石化公司和廣州石化總廠利用進口沙特阿拉伯原 油、伊朗原油、阿曼原油、科威特原油、也門馬希拉原油等成功地煉制了符合要求的重交通道路 瀝青，使瀝青的質量不斷提高。 按國際上的分類， 根據(jù)原油的API度可以將原油分為輕油(API度≥33.4) 、中油(API度 33.3~28.5) 、重油(API度28.5~24.7) 、稠油(API度<24.7) 。表1-1-5列出了中東部分原油 的主要性質。

現(xiàn)在煉油廠已經普遍認識到，如果原油品種不合適，以輕油作原料是不可能煉出高質量的 道路瀝青來的。所以不少煉廠已經開始在生產道路瀝青的原油品種上努力，使適于煉制道路 瀝青的中間基及環(huán)烷基原油的比例不斷增加。

中國石油天然氣集團總公司(CNPC) 系統(tǒng)的一些油田擁有我國難得的稠油資源。他們 利用歡喜嶺、克拉瑪依、單家寺油田的稠油等環(huán)烷基原油資源煉制重交通道路瀝青曾經是我國 "七五"國家科技攻關的重點項目，并取得了重大科研成果。利用稠油煉制道路瀝青，只要不混 人其他稀油，所煉制的重交通道路瀝青的質量不僅在國內是高質量的，與世界上許多瀝青相 比，也名列前茅。三種代表性稠油的主要性質如表1-1-6所列。但由于"七五"攻關期間利用勝 利油田單家寺稠油煉制出優(yōu)質重交通道路瀝青后沒能做到分采、分輸、分煉，單家寺原油在開 采過程中很快變?yōu)槌碛团c稀油混采混煉，致使科研成果剛剛鑒定，東營史口煉廠生產的瀝青質 量就因與蠟含量高的稀油混雜，而達不到要求，也就結束了煉制重交通道路瀝青的歷史。

現(xiàn)在歡喜嶺、克拉瑪依稠油仍然是我國寶貴的道路瀝青資源。這些原油主要供克拉瑪依 煉油廠、遼河石油勘探局石油化工總廠使用，也有一些供獨山子、蘭州煉油廠及盤錦北方瀝青公司使用。